6.07.09
Размер льготных автокредитов увеличен до 600 тысяч рублей
Правительство Владимира Путина, любыми путями пытающиеся оживить спрос на автомобили, сегодня существенно, расширило ряд и увеличило стоимость машин, при приобретении которых в кредит государство готово взять на себя две трети банковской ставки рефинансирования. Премьер подписал соответствующее постановление, которым едва ли не вдвое "приподнял" верхнюю границу стоимости автомобилей, входящих в систему льготного кредитования, попутно в два раза снизив первоначальный взнос при получении кредитов на покупку этих машин. Теперь на льготные кредиты смогут претендовать покупатели машин российской сборки (в том числе и иномарок) стоимостью до 600 тысяч рублей и массой до 3,5 тонны, готовые сделать первоначальный взнос в размере 15% от заложенной цены. Глава правительства напомнил, что ранее государство субсидировало две трети ставки рефинансирования по кредитам для тех автомобилей, стоимость которых не превышала 350 тысяч рублей. При этом раньше предоплата требовалась в размере 30%, сейчас же только 15%.
Как пояснил глава Минпромторга Виктор Христенко, предполагается также расширить количество банков, которые принимают участие в программе льготного кредитования. Будет расширен и перечень автомобилей, перевозка которых на Дальний Восток субсидируется государством. "Если раньше льгота распространялась на легковые автомобили, то сейчас и на легкие коммерческие автомобили - это в основном "Газель", "Соболь", УАЗ, "Дукато", - перечислил он. Субсидирование ставки стало первой мерой прямого стимулирования спроса на автомобили, однако не возымело ожидаемого эффекта: по данным все того же Минпромторга, за первый месяц действия программы льготными кредитами воспользовались менее 10% покупателей, отмечает ИТАР-ТАСС.
Как пояснил глава Минпромторга Виктор Христенко, предполагается также расширить количество банков, которые принимают участие в программе льготного кредитования. Будет расширен и перечень автомобилей, перевозка которых на Дальний Восток субсидируется государством. "Если раньше льгота распространялась на легковые автомобили, то сейчас и на легкие коммерческие автомобили - это в основном "Газель", "Соболь", УАЗ, "Дукато", - перечислил он. Субсидирование ставки стало первой мерой прямого стимулирования спроса на автомобили, однако не возымело ожидаемого эффекта: по данным все того же Минпромторга, за первый месяц действия программы льготными кредитами воспользовались менее 10% покупателей, отмечает ИТАР-ТАСС.




















