25.08.10
РЖД намерены штрафовать зайцев по-европейски
Выждав почти месяц после июльского шквала критики, вызванного отменой электричек на Горьковском направлении в связи с ремонтом путей, российская железнодорожная империя нанесла ответный удар, заявив о намерении в полтора раза поднять тарифы на проезд в подмосковных электричках в 2011 году и пригрозив зайцам штрафом за безбилетный проезд в 2-3 тысячи рублей.
По оценкам начальника департамента пассажирских сообщений РЖД Геннадия Верховых, стоимость проезда в пределах одной зоны может составить 25 рублей вместо нынешних 16,5 (26 рублей в пределах Первопрестольной). При этом он лукаво заметил, что в соответствии с законодательством ответственность за перевозку пассажиров в пригородном пассажирском сообщении лежит на субъектах РФ, то есть железнодорожники готовят расчеты по уровню тарифа, который покрывает все расходы на обеспечение перевозки, а местные власти уже сами решают, какую выставлять цену. Но в случае понижения они должны возместить недостающую часть тарифа железной дороге из бюджета.
В предыдущий раз цены на проезд в электричках Москвы и Подмосковья были повышены с 1 января 2010 года. Тогда это вызвало недовольство населения, на железной дороге увеличилось число "зайцев". Дабы сократить их поголовье железнодорожная монополия предлагает дать бегунам почувствовать себя европейцами, пусть не по уровню свобод, а по сумме ответственности. Решить проблему предлагается умножением на 23: если ныне штраф за безбилетный проезд в электричках составляет 100 рублей, то в ближайшем будущем речь можно будет вести о 2,3 тысячи рублей (60-80 евро, тот самый европейский стандарт). Так, в Швейцарии и Германии безбилетнику придется расстаться с 60 евро, во Франции – с 80 евро. Да только вот уровень зарплат в этих странах много выше даже не российского, а московского, а о качественном сравнении составов и обслуживания и речи вести не стоит.
Не устраивает Верховых, а в его лице, надо полагать, и всю железнодорожную структуру то, что сейчас, чтобы выписать штраф, необходимо пройти особую процедуру". "Этот механизм несовершенен, и подтверждение этому - огромное число безбилетников",- сказал он, добавив, что железнодорожники уже обращались по этому вопросу в Госдуму "и нашли там поддержку" (странен сам по себе факт, что об электричках судят люди, которые их вот уж лет 20 как не видели, хотя проезд для них и бесплатен). РЖД предлагают наряду с увеличением суммы штрафа передать взыскание платежей перевозчику.
Назвать дату начала действия увеличенных штрафов Верховых затруднился, отметив, что с данной инициативой железнодорожная монополия обращалась в Минтранс, но там понимания не нашла. «Там (в Минтрансе) мнение бытует, что это не дело государства, а взаимоотношения перевозчика и пассажира, хотя мы видим уже, что это какое-то бедствие",- пожаловался представитель РЖД, слова которого приводит РИА "Новости".
По оценкам начальника департамента пассажирских сообщений РЖД Геннадия Верховых, стоимость проезда в пределах одной зоны может составить 25 рублей вместо нынешних 16,5 (26 рублей в пределах Первопрестольной). При этом он лукаво заметил, что в соответствии с законодательством ответственность за перевозку пассажиров в пригородном пассажирском сообщении лежит на субъектах РФ, то есть железнодорожники готовят расчеты по уровню тарифа, который покрывает все расходы на обеспечение перевозки, а местные власти уже сами решают, какую выставлять цену. Но в случае понижения они должны возместить недостающую часть тарифа железной дороге из бюджета.
В предыдущий раз цены на проезд в электричках Москвы и Подмосковья были повышены с 1 января 2010 года. Тогда это вызвало недовольство населения, на железной дороге увеличилось число "зайцев". Дабы сократить их поголовье железнодорожная монополия предлагает дать бегунам почувствовать себя европейцами, пусть не по уровню свобод, а по сумме ответственности. Решить проблему предлагается умножением на 23: если ныне штраф за безбилетный проезд в электричках составляет 100 рублей, то в ближайшем будущем речь можно будет вести о 2,3 тысячи рублей (60-80 евро, тот самый европейский стандарт). Так, в Швейцарии и Германии безбилетнику придется расстаться с 60 евро, во Франции – с 80 евро. Да только вот уровень зарплат в этих странах много выше даже не российского, а московского, а о качественном сравнении составов и обслуживания и речи вести не стоит.
Не устраивает Верховых, а в его лице, надо полагать, и всю железнодорожную структуру то, что сейчас, чтобы выписать штраф, необходимо пройти особую процедуру". "Этот механизм несовершенен, и подтверждение этому - огромное число безбилетников",- сказал он, добавив, что железнодорожники уже обращались по этому вопросу в Госдуму "и нашли там поддержку" (странен сам по себе факт, что об электричках судят люди, которые их вот уж лет 20 как не видели, хотя проезд для них и бесплатен). РЖД предлагают наряду с увеличением суммы штрафа передать взыскание платежей перевозчику.
Назвать дату начала действия увеличенных штрафов Верховых затруднился, отметив, что с данной инициативой железнодорожная монополия обращалась в Минтранс, но там понимания не нашла. «Там (в Минтрансе) мнение бытует, что это не дело государства, а взаимоотношения перевозчика и пассажира, хотя мы видим уже, что это какое-то бедствие",- пожаловался представитель РЖД, слова которого приводит РИА "Новости".
