Турникеты в столичной поземке тихой сапой "воруют" поездки

Заметно участились случаи сбоев в работе турникетов столичной подземке, в результате которых с билета "списывается" не одна, а две поездки за один раз, что с учетом увеличившейся стоимости проезда довольно больно бьет по карману соотечественников. Существование такой проблемы начальник Московского метрополитена признал еще в начале 2008 года. Тогда Дмитрий Гаев обещал, что "в течение года это прекратится". Однако и поныне, как отмечают "Новые известия", такие сбои не редкость на традиционно загруженных станциях - на Кольцевой линии, у железнодорожных и автовокзалов, а также у конечных остановок междугородных автобусов.

Глава независимого профсоюза работников метрополитена Светлана Разина утверждает, что подобные случаи превратились в систему, а число обращений и жалоб столь велико, что версия о случайности происходящего отпадает сама собой. Руководство подземки парирует - "самовольное" списание поездок составляет сотые доли процента от количества проходов. По словам исполняющего обязанности начальника ГУП "Московский метрополитен" Игоря Ермоленко, неправильное срабатывание турникета может быть вызвано неисправностью проездного билета из-за повреждения пассажиром антенны или чипа проездного. Однако самой распространенной причиной он назвал "невыполнение пассажиром порядка пользования" бесконтактными билетами. С его слов следует, что вечно спешащим москвичам и гостям столицы попросту не хватает размеренности и даже некой нежности в обращении с турникетами, поскольку те не терпят суеты и напора. Ермоленко советует при подходе к "пропускному пункту" исключить из своего арсенала скользящие движения. Если зеленый сигнал не загорелся, а раздался звуковой сигнал, то необходимо, не отходя от турникета, повторно приложить билет к желтому кругу на том же турникете.