ГИБДД лишат функции проведения техосмотра

Дмитрий Медведев дал полгода правительству Владимира Путина на то, чтобы подготовить предложения по реформированию МВД. В числе его пожеланий было и предложение о передаче функции проведения технического осмотра от ГИБДД специализированным техцентрам. Представители объединений автовладельцев в целом поддержали это начинание. "Это правильное решение. У ГАИ надо изымать эти функции. Нигде в мире дорожная полиция не занимается проведением техосмотра", - заявил РИА "Новости" лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

Председатель думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев предложил вариант передачи функций техосмотра саморегулирующим организациям. Согласно этому варианту организации сами будут вырабатывать нормы, критерии осмотра, а если кто-то нарушит эти правила, то его удалят с рынка. "То есть организации, проводящие осмотр, будут нести коллективную ответственность. К тому же можно будет взыскать средства с саморегулирующих организаций, если машина, которой выдали талон, попала в аварию именно по техническим причинам", - пояснил Лысаков.

Он сообщил также, что выступает за открытие базы данных по автомашинам и передачу ее сервисам, которые занимаются техосмотром. "Нужна единая база, которой пока нет. Ее надо открыть автосервисам, занимающимся техосмотром автомобилей", - отметил эксперт. По его мнению, этот шаг поможет регулировать вторичный рынок продажи автомобилей, на котором часто люди покупают кота в мешке. "Вторичный рынок сейчас у нас либо криминальный, либо работает по черным налоговым схемам, когда основная часть налога не платится. Сделка с реальной ценой заключается между двумя людьми, а официально фиксируется маленькая сумма для налогов", - отметил лидер "Свободы выбора".

В свою очередь, председатель комитета правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает, что открывать базы данных по автомобилям нельзя. "Я пока не понимаю, кто будет выдавать талоны прохождения техосмотра: останется ли эта функция за ГИБДД или перейдет частным структурам. Ситуация, если талоны будут выдавать частные структуры, подразумевает открытие им базы данных по машинам. Это меня напрягает, так как, например, проверка машин на вопрос угона - это работа милиции. Не может МВД делегировать свои полномочия в этом вопросе частным структурам", - отметил он. Эксперт напомнил, что техосмотр сегодня можно проходить в различных автосервисах - в ГУПах или у индивидуальных предпринимателей, которые выиграли тендер. "Сотрудники ГИБДД только сверяют маркировку на двигателе с данными по базе, не числится ли машина в угоне, и выдают талон техосмотра", - добавил он.

По мнению координатора Федерации автомобилистов России Дмитрия Самарина, талоны техосмотра, скорее всего, по-прежнему будут выдавать в ГИБДД. "Я так понял, что техническое состояние машин будет проверяться на станциях автосервисов, а талоны, как и раньше, будут выдавать в ГИБДД. Просто сейчас, когда вы проходите осмотр, то все равно там присутствует инспектор, а в будущем этим будет заниматься только частная структура, то есть техническая сторона вопроса полностью перейдет к компаниям и сервисам, а выдача останется за милицией", - пояснил он, резонно заметив, что время покажет, положительно или отрицательно отразится на автовладельцах новая практика.

А вот столичный департамент транспорта и связи и вовсе предлагает упразднить процедуру обязательного прохождения техосмотра и возложить ответственность за содержание автомобиля на собственников машин, дилеров и производителей. Как пояснила представительница пресс-службы, департамент предлагает, чтобы каждому автовладельцу при покупке авто в салоне выдавали книжку, в которой были бы прописаны технические особенности автомобиля - аналог талона техосмотра, а за неисправность новых машин ответственность нес бы дилер и производитель. "Насчет старых автомобилей - технический осмотр они могут проходить в официальных сервисах, и в эту книжку им будет поставлен штамп о том, что колодки заменены, с маслом все в порядке и прочее. Опять же ответственность за техническое состояние автомобиля будет нести этот автосервис", - добавила она, попутно заметив, что автовладельцы, которые "копаются в своей машине где-нибудь во дворе", ответственность за нее будут нести сами.

По данным экспертов, более 60% автомобилистов, имеющих талон ТО, на деле его не проходят. Эти автомашины могут находиться в технически неисправном состоянии, что, соответственно, ведет к увеличению количества ДТП.