7.04.10
Авиабилеты после 30 апреля могут серьезно подорожать
Федеральная антимонопольная служба провела проверку деятельности российских авиакомпаний, по итогам которой предписала перевозчикам отказаться от продажи билетов, которые нельзя вернуть и получить за них компенсацию. Авиакомпаниям дан срок до 30 апреля 2010 года, чтобы проинформировать ФАС о принятых мерах.
Если антимонопольщики заставят авиакомпании отказаться от "невозвратных" тарифов, роста цен на воздушный транспорт не избежать, предупредил главред журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий. По его словам, которые приводят "Известия", только "невозвратные" билеты могут позволить авиакомпаниям дешево продавать перевозку.
Директор департамента чартерных и блок-чартерных перевозок холдинга "ВИП сервис - ИННА ТУР" Маргарита Давликанова признала решение ФАС непроработанным. В интервью РИА "Новости" она отметила, что на данный момент у крупных авиакомпаний, таких как "Аэрофлот" или Lufthansa, действует достаточно хорошая и довольно четкая схема возврата денег. "Если ФАС везде большими буквами пишет, что все авиабилеты возвращаются, то пусть такими же буквами напишут и про чартерные билеты, что они возврату не подлежат, чартерные рейсы никто не отменял и никогда не отменит", - заявила Давликанова.
Владельца компании "Авиачартер" Михаила Шаманова инициатива ФАС также не обрадовала. По его мнению, введение предложенной ведомством нормы для рынка чартерных перевозок будет означать повышение себестоимости авиабилета на 25-30%. Тем не менее в ФАС не ожидают, что ужесточение правил продаж авиабилетов может повлечь за собой негативные последствия.
Кроме того, ведомство подозревает российские авиакомпании в неполном информировании пассажиров о реальной стоимости перевозки. По информации ФАС, при бронировании перевозки, оплате и оформлении перевозки и в других случаях пассажиру должна предоставляться информация об итоговой стоимости перевозки, включающей тарифы и сборы, а в случае заказа пассажиром дополнительных услуг повышенной комфортности - и стоимость этих услуг, установленная перевозчиком, как единая цена за перевозку.
Если антимонопольщики заставят авиакомпании отказаться от "невозвратных" тарифов, роста цен на воздушный транспорт не избежать, предупредил главред журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий. По его словам, которые приводят "Известия", только "невозвратные" билеты могут позволить авиакомпаниям дешево продавать перевозку.
Директор департамента чартерных и блок-чартерных перевозок холдинга "ВИП сервис - ИННА ТУР" Маргарита Давликанова признала решение ФАС непроработанным. В интервью РИА "Новости" она отметила, что на данный момент у крупных авиакомпаний, таких как "Аэрофлот" или Lufthansa, действует достаточно хорошая и довольно четкая схема возврата денег. "Если ФАС везде большими буквами пишет, что все авиабилеты возвращаются, то пусть такими же буквами напишут и про чартерные билеты, что они возврату не подлежат, чартерные рейсы никто не отменял и никогда не отменит", - заявила Давликанова.
Владельца компании "Авиачартер" Михаила Шаманова инициатива ФАС также не обрадовала. По его мнению, введение предложенной ведомством нормы для рынка чартерных перевозок будет означать повышение себестоимости авиабилета на 25-30%. Тем не менее в ФАС не ожидают, что ужесточение правил продаж авиабилетов может повлечь за собой негативные последствия.
Кроме того, ведомство подозревает российские авиакомпании в неполном информировании пассажиров о реальной стоимости перевозки. По информации ФАС, при бронировании перевозки, оплате и оформлении перевозки и в других случаях пассажиру должна предоставляться информация об итоговой стоимости перевозки, включающей тарифы и сборы, а в случае заказа пассажиром дополнительных услуг повышенной комфортности - и стоимость этих услуг, установленная перевозчиком, как единая цена за перевозку.
